口罩下的43公里出警路：处理一起事故要开车一个小时
“越是在这种时候，我们的日常出警就越有一种特殊的含义。这么一个小小的事故，市民们看见警察仍然还和平时一样，跑这么远出警，对大家的心理，也会有一种安定的作用。”山路蜿蜒，昌平交通支队沙河大队交警王军伟的声音从口罩下传来。这个特殊的春节里，和王军伟此时正在进行的工作一样，全市基层交通队的交警们的执法、处警一直在有序进行。从城区到山野，出警虽有快慢，但服务从未中断。
昨天上午10点，沙河交通大队天通苑警区交警王军伟急匆匆走出办公区，迎面碰上前来采访交通队节日工作的记者。“今天您二位算赶上了，坐我的车一起走吧，处理一个事故。”带齐了全套设备，戴上口罩——出发。
此次要处理的，只是一个非常小的单方事故。报警人说，上班路上开车时走神，撞上了路边的砖垛，车坏了人伤了，虽然伤势轻微，但是因为车损较大，车子动不了，还是得让交警过去看看。
沙河大队天通苑警区辖区面积广大，辖区内最著名的，当然就是这片全亚洲最大一片居民小区，据记者所知，事故也多发生在小区周边道路和不远处的顺沙路上。但令记者意外的是，登上警车，王军伟设定好导航，记者抬眼一看，屏幕上明晃晃写着——目的地“慈悲峪村，距离43公里”，导航的声音传出来，预计一小时十分钟抵达。
这个出警距离确实超出了记者的预判：43公里，从木樨地沿长安街一路东行，已经到河北燕郊了。“今天这么远的出警，我们平时也很少碰到，这已经是我们管界的最边缘了，而且有很长一段是山路——好在现在车少。”王军伟说。
节日中、小事故、远距离、新型肺炎笼罩……所有的一切都没耽误警车的一路向北疾行。
据他介绍，沙河交通大队的管界大，人口多，日常需要处理的事故多，遇到雨雪天气，每天处理二三百起事故是常态，也正是这个原因，在市民们遇雪欢呼、摄影发烧友直扑故宫的时候，他们基本都提心吊胆奔波在处理事故的路上，而且往往发生事故的都是雪深路滑的地方，有时候还必须得把警车远远停在一里地、二里地之外，徒步走到现场，以免发生更多的意外。早晨上班后一直忙到次日凌晨，也是应有之义。
春节期间的值班工作，对这里的交警们既是不能和家人过节的遗憾，也是难得的享受“一路畅通”的机会。如果是平时处警，在平原路段上的耗时肯定会远远超出导航地图此时给出的数据。
正说话间，王军伟肩下的电台里传来指挥室的布警，安四路上发生一起追尾，附近警车得过去看看。布警声刚落，记者看到，几百米外的前方，果然正是这起事故。出一次警还有“买一送一”？王军伟笑一笑，打开警灯，把车子停在追尾两车的正后方，为事故双方遮挡一下，再将两辆车上的司机乘客带到路边，问明情况，拿出快速处置的单子，告知双方需要填写的内容。由于全责一方是位独自带孩子出行的女司机，对于事故处理流程几乎一窍不通，告知工作进行得相当细致。
大约五六分钟后，随着一句“我们还得赶紧进山，还有一起事故，你们自行填写完了，就可以直接跟保险公司联系了”，警车继续上路。
虽然车上只有交警和文字、摄影记者三个人，但三人的口罩一直没摘。王军伟说，对于每天要和大量市民接触的警察而言，做好自身防护，既是对自己和家人负责，也是对社会公众负责。“这个肺炎潜伏期长，没症状的时候就能传染，我们当然得小心，万一我们出问题，每天那么多接处警，接触那么多人，隐患多大啊？这时候我们虽然继续有警必出，但是也得一直保持好防护状态，市民看见我们有防护的出警，才能在处理好事故的同时，心里也有安全感。”
11时20分，蜿蜒山路的一侧出现一处村口，慈悲峪村已经到了，正待和报警人联系，警车一转弯，发现事故车就停在路侧，果然和报警电话中的描述丝毫不差：这辆速腾轿车的前脸已经严重扭曲变形，汽油在路上流淌，安全气囊弹出，幸好，司机除了脸上有一道明显擦痕之外，并无其他伤情。
事故本身非常简单，询问伤情和保险、检查驾照和行驶本、拍摄事故现场、打印单据，全套处置流程仅用不到10分钟。当事故车司机张先生从记者口中得知，这辆警车由43公里外、耗时一个多小时驶来，惊诧的表情写满了一脸。
返程路上，王军伟说，春节假期延长了，对交通民警，意味着交通疏导岗的工作可以晚几天上，其他工作还得照常开展。“现在这个时候，冲在最一线的，当然是医生和护士们，但我们其实离得也不远，他们冲锋陷阵，我们保障市民安全、安定人心。没事，这段艰难日子，肯定会很快过去！”
35小时跑拢马边县城！这条高速已初步具备通车条件
12月15日，随着最后一公里油面的铺筑完成，仁沐新高速马边支线初步具备通车条件。预计今年底，就可从成都全程高速直接跑拢马边县城了，用时将从现在的6小时缩短到3个半小时。
看现场：
建设紧锣密鼓，预计年底通车
“突突突~~”当天上午，记者在仁沐新高速马边支线马边收费站出口处看到，5台压路机驶上刚铺筑了沥青的路面，前进、后退，反复碾压。经过4个多小时的施工，完成路面铺筑。
“最后的这600多米油面完成，代表着马边支线主体工程全部完工，初步具备了通车条件。”四川交投川高仁沐公司马边代表处副处长张智斌说，马边支线已经完成主体工程的路段，正在紧锣密鼓地进行护栏、标线等交安工程的施工，朝着年底建成通车发起冲刺。
全长约44公里的仁沐新高速马边支线，起于仁沐新高速公路主线新凡镇，与主线沐川枢纽互通相接，止于马边县城北，桥隧比76.37%，双向四车道。虽然里程不长，但马边支线意义重大——是首条深入小凉山的高速公路，将结束马边不通高速公路的历史。
马边支线段地质、地形条件复杂，其中2处互通因受地形限制设置在大型滑坡面上，处置难度大、造价高；夏季暴雨频繁，极易诱发滑坡灾害，项目建设过程中连续三年遭遇特大洪灾。
四川交投川高公司副总经理、仁沐公司董事长刘勇告诉记者，马边支线于2017年底开工建设后，就以创建省内领先、全国一流的品质工程、绿色示范工程为目标，全力推进工程建设。特别是今年，建设进入攻坚期，又受到疫情防控和暴雨洪灾的影响，仁沐公司投入大量人力、物力，提前做好监测、避灾演练和隐患排查整治，经受住了疫情和汛情“大考”。仁沐新高速是全省第一个全线复工建设项目，马边支线为全省首批复工工点，为年底建成通车奠定坚实基础。
看意义：
深入贫困山区，沐川、马边首通高速公路
仁沐新高速是G4216成都至丽江公路的重要组成部分，路线全长约200公里，其中主线156公里，途经仁寿、井研、犍为、沐川、屏山。其中，仁寿至井研段约50公里已于2016年底建成通车，井研至孝姑互通段约46公里已于2019年底建成通车。按照目标计划，主线孝姑互通至沐川南互通段及马边支线约76公里今年底建成通车，届时，沐川县、马边县将同时迎来境内第一条高速公路。
12月14日，记者从仁沐新高速行至正在进行收尾施工的沐川枢纽互通。四川交投川高仁沐公司沐川代表处处长方日红介绍，沐川枢纽是连接主线和马边支线的枢纽互通，距沐川站仅几分钟，同时，相当于马边支线的起点，“从这到马边支线出口仅43公里，开车仅需半小时。”记者通过高德查询发现，目前，从沐川到马边，只能国道348线通行，耗时2个多小时。
高速公路的通达，将让两座县城的对外联系更为方便。刘勇说，这76公里高速公路建成后，从成都出发，经成仁高速、遂资眉高速、仁沐新高速，2个多小时就能到达沐川，3个半小时以内就能到马边，深入小凉山腹地。
目前马边县对外通道仅有国道348线（原省道103线），县城到乐山城区耗时3小时以上，到成都要6个小时。“我们马边有充足的森林资源，有20多万亩茶园，有全国排名第四的磷矿产区，但以前，没有高速公路，人流、物流、资金流没法快速流通！”马边县交通运输局长冯建平激动地对记者说，马边支线通车后，将破除马边县对外交通瓶颈，让马边融入乐山“1小时”经济圈、成都“3小时”经济圈，提升马边县区位优势，巩固拓展脱贫攻坚成果。
记者了解到，沐川南互通至宜宾新市段计划于2022年底贯通，届时，仁沐新高速将全线建成通车，成为连接成都平原、攀西、川南三大经济区的重要纽带，与宜攀高速相连形成一条新的南下出川高速公路大通道，成为从成都出发经云南连接东盟最便捷高速通道的重要组成部分，服务我国对外开放战略。
来源| 川观新闻
记者|王眉灵
来源： 四川新闻网
2分钟带你看完骑行43公里
运动用时。
·平均配速：33米/分。
·最佳配速：52米/分。
·平均速度：175米/分。
·最大速度：29米/分。
·平均速度：29米/分。
·最高海拔：33米。
·最低海拔：52米。
·累计爬坡：175米。
·累计上升：29米。
·平均海拔：29米。